Jaguar XF (Ягуар ХФ)

Седан XF — классический пример того, как технология не поспевает за идеей. На момент утверждения дизайна «икс-эфа» в 2006 году Jaguar не мог запустить на ковейер такие фары, которые соответстовали бы первоначальной задумке дизайнера Адама Хаттона. Ему пришлось довольствоваться программным концепт-каром C-XF, а в серию пошла оптика сложной формы с круглой центральной секцией. Но с тех пор техника подтянулась, и сдерживающие дизайнеров рамки растаяли сами собой. И хотя Хаттон, с которым мы познакомились на «Фестивале скорости» в Гудвуде, не занимался рестайлингом, он считает, что смысл обновления — в восстановлении исторической справедливости. Передок просто привели в соответствие с оригинальной задумкой. Ну, в той мере, насколько позволяет производство сегодня.

Этот "зверь" все чаще встречается на московских дорогах. Мускулистый, быстрый и грациозный. Мы решили узнать о его повадках и разновидностях, взяв XF на ТЕСТ-ДРАЙВ

Произнесите букву R! А-а-а... Помилуйте, вы же не на приёме у доктора. Выньте ложечку изо рта и скажите по-русски. Ррр! Чувствуете разницу? Не повезло англичанам с гоночной литерой. Даже их «race» на слух какое-то бесхарактерное. И тем не менее в Ягуаре для обозначения самых мощных версий выбрали не байпасное S, не упрямое M и не острое Z, а именно невнятное R. В чём его сила? Если и слышится в этом гортанном звуке нечто техногенное, то разве что стон приводного нагнетателя. Или машины из Ковентри подразумевают какое-то особое произношение? До сегодняшнего дня мы ничего не знали об R-джагах и решили изучить сразу все нюансы ягуаровской фонетики.